bob半岛官网平台近日,北京地铁13号线扩能提升工程 回龙观西站至新龙泽站区间左线顺利始发,标志着该项目正式进入盾构掘进施工阶段。
此次盾构法施工的区间,不仅技术难度高,还面临着诸多挑战。隧道需下穿京藏高速、中石油加油站等一级风险源,对施工的安全性和精确度提出了极高要求。区间隧道的地质条件复杂,拱顶覆土深度介于12.22米至21.24米之间,而拱底则位于潜水层以下8.6米至18米,施工团队需克服地下水位的影响,确保隧道结构的稳定与安全。
为确保左线盾构顺利始发,保质保量完成节点目标,项目部提前筹划、精密组织BOB半岛、坚持方案先行的原则,共编制盾构机吊装、始发、掘进、施工方案28个,组织8次专家论证会,同时规范BIM建模体系,提升模型精度,确保盾构始发的各环节安全、高效、可控。面对工期紧张BOB半岛,场地狭小等问题,每日进行早晚交班会及领导带班制度,责任到人,定期召开协调沟通会议,细化分工,明确各施工内容和各专业的关系和顺序,逐一攻破盾构吊装、龙门吊组装、场地交叉严重等难题。
据悉,北京轨道交通13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程,建成后将进一步完善北京北部地区轨道交通线网,提升轨道交通服务水平BOB半岛,改善中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力BOB半岛,缓解车厢拥挤和站外限流等问题BOB半岛,更好地满足市民出行需求。
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